The Crisis of Credit Visualized from Jonathan Jarvis on Vimeo.
terça-feira, 9 de março de 2010
DESIGN DA INFORMAÇÃO: CRISE FINANCEIRA
segunda-feira, 8 de março de 2010
NOVAS CÉDULAS DO REAL



A partir deste primeiro semestre de 2010, começam a circular as novas cédulas de real, a começar pelas notas de 50 e 100 reais.
quinta-feira, 4 de março de 2010
LOBBY E JUSTIÇA

Não costumo comentar sobre assuntos que não sejam da área do design. Mas creio que este vale a pena comentar, tamanho absurdo.
A Anvisa tinha proibido as câmaras de bronzeamento artificial, pois provocam câncer de pele. A "justiça" os liberou, o câncer está livre. Agora, a Anvisa acabara de proibir remédios em gôndolas externas nas farmácias. De novo, a "justiça" deu vitória aos laboratórios. Bela "justiça" a que favorece o câncer e o interesse comercial dos sem-ética.
quarta-feira, 3 de março de 2010
REALIDADE AUMENTADA
O futuro está aí. Empresas de bens de consumo deveriam olhar e planejar para este tipo de anúncio, onde a visualização de um produto se dá em 360 graus, com um grau de detalhismo nunca visto antes em mídia impressa.
Interação a favor do usuário e prestígio a favor da marca/empresa.
quinta-feira, 17 de dezembro de 2009
A FOTOGRAFIA NO TEMPO
Catei no meu próprio email esse texto semiótico sobre a observação e fotografia:
Uma mesa, uma xícara sobre essa mesa, uma mulher que olha pela janela a chuva que cai lá fora. Depois, uma velha que tenta incansavelmente colocar o lixo numa lixeira da rua. O cineasta polonês Kieslowski foi gênio em poetizar instantes banais. Encontrar arte no banal faz com que a arte se torne mais cotidiana e torna a vida menos dura. O escritor Brissac Peixoto fala em seu livro Paisagem urbana sobre este tema. Brissac defende a arte feita a partir do instante, do olhar que pára diante daquilo que é banal, para transformá-lo em arte, e só o instante em meio à paranóia da contemporaneidade conseguirá destacar estas paisagens.
No século 19, o flâneur foi aquele que observava sem ser observado em meio às galerias parisienses. O homem da urbe, que observava o dia-dia, o deslumbramento diante da modernidade, e muitas das vezes este flâneur era o escritor ou o fotógrafo, aquele que surgia dentro das grandes cidades européias, como Paris.
Já a questão do olhar em nossa contemporaneidade vem sendo discutida por diversos autores. Junto a ela outros assuntos estão inevitavelmente relacionados, como o do imaginário. O olhar do homem sobre o mundo em que vive foi sempre o elo que o ligou à sua capacidade de representar e criar símbolos. Atualmente, autores como Brissac Peixoto acreditam que os problemas que cercam a questão do olhar no mundo contemporâneo estão relacionados à banalização e rapidez das imagens, como o próprio diz: “Vivemos no universo da sobreexposição e da obscenidade, saturado de clichês, onde a banalização e a descartabilidade das coisas e imagens foi levada ao extremo”.
O olhar contemporâneo é conseqüência de um contexto formado por uma gama de transformações que culminaram hoje em uma sociedade habituada ao imediatismo. As imagens que são rapidamente enviadas via celular, as máquinas de fotografia digital e a Internet são elementos inegáveis de evolução e transformação. Nas artes visuais o artista começa a compreender e a se relacionar com estes novos meios, assim como o pintor do século XIX, que se viu obrigado a mudar sua maneira de observar com o advento da fotografia. O artista hoje vive dentro de um contexto em que busca, muitas das vezes involuntariamente, novas formas de olhar, formas estas que certamente criarão novos imaginários.
Por Cris Alcântara, do Obvioussegunda-feira, 23 de novembro de 2009
NOVO PROJETO GRÁFICO EM JORNAL
Particularmente, sempre achei o projeto gráfico do DC bem fraco, não peguei em mãos ainda este novo mas pelo vídeo abaixo parece ter melhorado, ainda que não em um nível ideal.
O conteúdo do jornal é ruim, se comparado ao irmão Zero Hora (gaúcho) do grupo RBS.
Mas este é outro assunto que não cabe aqui neste blog de design.
quarta-feira, 18 de novembro de 2009
DUCATI MULTISTRADA 1200
Bom, uma imagem vale mais que mil palavras, logo, abaixo seguem 3 vídeos:
o primeiro fala sobre o conceito da moto italiana Ducati, com o modo Touring (viagens longa distância), Urbano (para rodar na cidade), Enduro (modo offroad) e Sport (única opção em que são liberados os 150cv da moto, as outras opções de rodagem ficam com 100cv para maior conforto).
Para cada modo de pilotagem, a moto altera a altura, freios, amortecedores, etc.
Merece um pouco de atenção.
Em inglês a explicação do conceito.
CRIATIVIDADE E UMA SUZUKI GSXR
Muito bem produzido, detalhes da cena, objetos, etc.
Um ótimo exemplo de engenharia reversa, hehe.
quarta-feira, 28 de outubro de 2009
APPLE MAGIC MOUSE


Apple lança o primeiro mouse multi-touch do mundo, o Magic Mouse.
BRAZIL DESIGN WEEK

A Brazil Design Week é um evento de negócios, voltado a estratégias, técnicas e soluções de inovação através do design, desta forma impulsiona e agrega valor à produção industrial brasileira.
quinta-feira, 22 de outubro de 2009
CALÇADOS
O ambiente abaixo é uma coleção de 2.700 pares de calçados de 155 países. Reconhecido no Guinness World Records como a maior coleção de calçados tribais e etnológicos.

website do "shoe experience": http://www.shoesornoshoes.com/
RETRATOS SATURADOS




Pinturas de Minjae Lee, uma sul-coreana que gosta de mostrar mulheres com olhares dramáticos, com sentimentos a expor. Utiliza técnicas tradicionais: markers, canetas, crayon, acrílica.
Curti bastante. Fica aqui para inspiração.
segunda-feira, 5 de outubro de 2009
VODKA RUSSA: UM CLÁSSICO
terça-feira, 15 de setembro de 2009
ARTE EXPRESSIVA

Gostei das cores utilizadas nas altas-luzes (highlights) deste retrato feito pela artista francesa Françoise Nielly.
Ficou uma composição interessante.
http://www.francoise-nielly.com/
quinta-feira, 10 de setembro de 2009
DESIGN GRÁFICO NAS BULAS
sexta-feira, 12 de junho de 2009
ESTÚDIO DOS SONHOS

Ah, um dia terei um estúdio assim...ou trabalharei como empregado.
O mobiliário é configurável, permite várias possibilidades, mas sempre acaba formando um "todo", no sentido da gestalt. Isso passa a sensação de que todos da equipe estão no mesmo barco.

É uma agência de marketing da Alemanha: http://www.syzygy.de/
segunda-feira, 8 de junho de 2009
PALM PRE: A RESPOSTA DA PALM AO IPHONE

A guerra dos aparelhos celulares touchscreen está pegando fogo. Quem ganha com isso são os usuários, com mais opções e liberdade de escolha.
A Palm lançou o Pre, com câmera de 3 megapixel e tela touchscreen. Assista ao vídeo abaixo para maiores detalhes. Andam dizendo por aí que este Pre estaria no páreo com o iPhone.

AF 447 & AIRBUS

Em primeiro lugar, gostaria de dar meus pêsames aos familiares das vítimas do vôo AirFrance 447, origem no Rio com destino à Paris.
Agora, em um projeto de um avião, a interação homem-máquina deve SEMPRE ser levado muito em consideração. Quanto? Na verdade, deve ser "user-centered", ou seja, centrado no usuário. O usuário deve ser o centro das atenções, estudos, análises, etc. Não é a primeira vez que a Airbus dá mancada. Veja aqui no outro vôo da TAM, reportado aqui no blog.
Ainda é cedo para tirar conclusões precipitadas, e acho que devido às condições meteorológicas do local (bastante intensas e turbulentas) vale a pena ouvir pilotos experientes, dizendo que é uma das situações mais difíceis de se pilotar, dadas as condições do acidente: tempo horrível (ventos, raios, nuvens gigantescas [cumulus-nimbus], escuridão total), instrumentos de navegação não-operantes, e um piloto automático muito polêmico.
Irei abordar rapidamente esta questão do piloto automático.
Primeiramente, gostaria de dizer que eu, particularmente, não gosto e nunca gostei do fato de uma máquina tomar uma decisão por mim, no meu lugar. Acho que todos temos uma forma de pensar (paralela) mais eficiente e com uma visão mais sistêmica, não presa à dados pré-determinados, portanto, podemos nos sair bem diante dos imprevistos. Exemplo disso é quando você faz ajustes finos, configura uma câmera você mesmo: a foto sai bem melhor do que no modo automático. Ou o caso do câmbio automático nos carros: a retomada, ultrapassagem ou uma simples subida de morro pode ser mais eficiente com um câmbio manual. Mas claro que estes dois exemplos que dei apenas se justificam com o domínio e conhecimento das técnicas necessárias para realizar tais operações.
Sendo assim, creio que pilotos comerciais (que estudam muito sobre todos os instrumentos de uma aeronave e têm muitas horas de vôo) são plenamente capazes de lidar com uma situação dessa.
Mas, o infeliz porém é que, se há um piloto automático que em determinadas condições não deixa o homem (usuário) interferir no processo, ambos se tornam inúteis. Essa é minha visão. Um ex-piloto falou isto a respeito do modo "piloto automático".
E tem mais: descobri que em um teste de vôo do Airbus A330 (o modelo do vôo AF447), antes de ser lançado no mercado, o protótipo caiu em 30 de junho de 1994, na França.
Para saber mais a respeito deste acidente no teste de 94, que visivelmente culpa o piloto automático, conforme citações abaixo, clique aqui (em inglês).
"In addition the autopilot may not have been working correctly"
"The autopilot was also in control of speed and angle of attack and it is believed that this vital part was malfunctioning."
A propósito, a Airbus fez uma página especial para esclarecimentos a respeito do acidente com o voo AF447. Clique aqui para visitar a página. (em inglês).
